Электронная онлайн библиотека orbook.ru


 
Главная - Прочие дисциплины - Книги - Размещение производительных сил Украины - Дорогунцов СИ
Размещение производительных сил Украины - Дорогунцов СИ
<< Содержание < Предыдущая

2 ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

Формами территориальной организации транспорта есть железнодорожные станции, узлы, автостанции, морские и речные порты, пристани, аэропорты Взаимодействие различных видов транспорта осуществляется в транспортных узлах смешанного типа

Наиболее характерны смешанные перевозки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом Технологическая взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта проходит при смешанном железнодорожно-автомоби ильного взаимосвязи, когда перевозка грузов начато одним видом транспорта, а продолжается оно в пункте перегрузки - другими Автомобильный транспорт обеспечивает функционирование производства т их регионов, где отсутствуют дороги Он осуществляет перевозки грузов с железнодорожных станций или, наоборот, начинает перевозку и доставку грузов в пункты перегрузки на железнодорожный транспорт а также при доставке автомобильным транспортом грузов со складов отправителей на железнодорожные станции вывоз грузов со станций на склады получательача.

Для территориальной организации транспортной системы характерно сочетание линейных и пунктов элементов К линейных элементов принадлежит сеть путей сообщения Густота сети, ее конфигурация, пропускная и провозная способность отдельных направлений определяют в значительной степени объем транспортной работы Формирование транспортной сети, ее видовая структура, плотность (плотность) путей сообщения как в целом, так и отдельных видов транспорта, прохождение основных магистралей определяются отраслевой структурой хозяйства, его производственной специализации, территориальной организацией, плотностью населенных пунктов, особенностями исторического развития, природными условиями, а также экономико-географическим положением территории страны или ее регионенів.

Украина имеет чрезвычайно благоприятные предпосылки для формирования и размещения транспортной сети частности, отраслевая структура народного хозяйства и его территориальная организация, выгодное экономико-е еографичне положения определили развитие и размещение железнодорожного, автомобильного, трубопроводного транспорту.

При этом экономико-географическое положение существенно повлияло на прохождение транзитных магистралей, трубопроводов, формирования транспортных узлов смешанного типа Равнинный рельеф способствует повсеместному размещ щенных путей сообщения Выход к побережью Черного и Азовского морей, наличие удобных бухт их побережье повлияли на строительство морских портов и развитие морского транспорта Наличие суднопла в них рек (Днепр, Дунай, Днестр, Южный Буг и др.) способствовала развитию речного транспорторту.

В целом в Украине развиты все виды транспорта Динамика грузооборота всех видов транспорта общего пользования приведена в табл 45

Таблица 45

грузооборот ВСЕХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ в 1985-1997 гг, млрд. т / км

 

Все виды

Железнодорожный

Морской

Речной

Авто-мобильный

Воздушный

Трубопроводы (нефтепроводные)

1985

985,6

497,9

248,3

12,2

71,8

0,2

155,2

1990

1039,3

474,0

265,6

11,9

79,7

0,1

208,0

1995

544,0

195,8

123,1

5,7

34,5

0,0

184,9

1996

450,3

163,4

62,4

5,9

22,2

0,0

196,4

1997

402,4

160,4

31,2

5,5

20,5

0,0

184,8

* Статистический ежегодник Украины за 1997 год - К: Украинская энциклопедия, 1998 - С 251

Работа транспортной системы определяется объемами перевозимых грузов и средней дальностью их перевозок Объемы перевозки грузов отдельными видами транспорта общего пользования приведены в табл 46

Таблица 46

ОТПРАВЛЕНИЯ (ПЕРЕВОЗКИ) ГРУЗОВ ОТДЕЛЬНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ в 1985-1997 гг *

Виды транспорта

1985

1990

1995

1996

1997

млн т

%

млн т

%

млн т

%

млн т

%

млн т

%

Все виды транспорта

6118

100

6286

100

2456

100

1818

100

1799

100

в том числе: железнодорожный

1024

17

974

15

360

14

296

16

293

16

морской

56

1

53

1

21

1

14

1

10

1

речной

57

1

66

1

13

1

8

0

9

0

автомобильный

4727

77

4897

78

1816

74

1254

69

1250

70

авиационный

0,3

0

0,2

0

0,0

0

0,0

0

0,0

0

трубопроводный

254

4

296

5

246

10

246

14

237

13

* Статистический ежегодник Украины за 1997 год - К: Украинская энциклопедия, 1998 - С 250

Как видно из табл 46, в перевозке грузов резко выделяется автомобильный транспорт Несмотря на то, что за последние шесть лет объемы перевозки грузов этим видом транспорта уменьшились более же в 3,9 раза, его доля остается достаточно высокой и составляет 70% от общего объема перевезенных грузов транспортной системой Украины Стабильными остаются объемы перевозки грузов трубоп ровидним транспортом, в то время как всеми другими видами транспорта эти объемы постоянно сокращаются результате доля трубопроводного транспорта значительно возросла и достигла 13%, что почти равно удель й весе железнодорожного транспорта (16%16%).

Основными причинами снижения объемов перевозок грузов были: общий кризис в экономике Украины, сокращение объемов производства основных вантажотвирних отраслей, сокращение экспортно-импортных перев возок; нехватка транспортных средств, их физическое старение и неудовлетворительное состояние, ограничения поставок новой техники; неполное обеспечение транспорта топливом и запчастями и.

Нарушение хозяйственных связей Украины со странами СНГ требует создания собственной производственно-ремонтной базы отрасли

Средняя дальность перевозки грузов за последние пять лет почти не изменилась и в 1996 г. составляла:

  • железнодорожным транспортом - 552 км;
  • морским транспортом - 4388 км;
  • речным транспортом - 768 км;
  • автомобильным транспортом - 18 км;
  • трубопроводным транспортом - 799 км


 
Главная
Бухгалтерский учет, аудит
Экономика
История
Культурология
Маркетинг
Менеджмент
Налоги
Политэкономия
Право
Страхование
Финансы
Прочие дисциплины
Электронная библиотека онлайн "Учебники на русском" 2013
orbook.ru