95 Машиностроительный комплекс

Исключительное значение машиностроительного комплекса в хозяйственном комплексе страны заключается прежде всего в том, что он дает орудия труда для материального и нематериального производства, радикально умножает является его производительную силу и интеллектуальные возможности человек.

Машиностроительный комплекс - межотраслевой хозяйственный комплекс Украины, объединяющая систему научно-исследовательских, конструкторско-технологических организаций, предприятий (объединений), продукция которых (машины, оборудование, приборы и, аппараты, механизмы, услуги) имеет общеэкономический назначения, производственную и эксплуатационную общность.

Единство целей, средств производства, пропорциональное развитие отраслей, функциональных, производственных и кооперационных связей определяют эффективность машиностроительного комплекса в системе общественного разделения пр раке В состав машиностроительного комплекса входят три большие группы отраслей: машиностроение (16 комплексных интегрированных отраслей, 90 отраслей и подотраслей), промышленность металлических конструкций и изделий (14 отраслей), ремонт машин и оборудования (16 отраслей) В 1998 г. на него приходилось почти 15,5 процентов общего объема промышленной продукцииції.

Машиностроение и металлообработка - ведущий подразделение промышленности Украины, фундамент технического прогресса ее хозяйства, повышения эффективности всех его отраслей В условиях радикальной реформы экономики возросли требования к ускоренному ния темпов роста продукции машиностроения на качественно новой основе, совершенствования его производственной и территориальной структури.

Машиностроение характеризуется сложной структурой и большим количеством отраслей Ведущее место в машиностроительном комплексе Украины занимают сельскохозяйственное машиностроение, автомобилестроение,, электротехника, тяжелое и тракторное машиностроение Развито также приборостроения: производство средств автоматизации и управления, станкостроительная и инструментальная отрасли промышленности, следует отнести к отраслям высокой технологииії.

Многоотраслевая структура машиностроения и металлообработки, их технико-экономические особенности (конструкционная сложность машин и широкая специализация и кооперирование, металло-и трудоемкость, малотран нспортабельнисть т.п.) обуславливают специфику размещения различных отраслей Решающее значение при этом имеют такие факторы, как потребительский, сырьевой, трудовой, научный и особенно удобно транспортно-геог рафичне положения или благоприятное сочетание этих факторав.

Ориентация на потребителя - ведущий фактор размещения предприятий машиностроения, так дешевле перевозить металл и комплектующие изделия, чем громоздкие машины

металлоемких производства тяготеют к металлургическим базам (локомотивостроение, производство шахтного и металлургического оборудования и т.д.), трудоемкие - к местам сосредоточения квалифицированных кадров (выпуск к станков, приборов, самолетов.

На основе специализации и кооперирования машины создают из сотен частей, транспортируемых от многих предприятий-поставщиков В связи с этим возрастает значение выгодного транспортно-географическом ого положения сборочных предприяв.

Каждая специализированная отрасль машиностроения имеет определенные особенности территориальной организации Уровень совершенства территориальной организации машиностроения во многом определяет формирование всех основ в них производственно-территориальных комплексов страни.

Размещение машиностроительной отрасли на территории Украины характеризуется неравномерностью и недостаточно эффективной территориальной структурой производства частности около 53 процентов выпуска товарной продукции, 51 процент численности промышленно-производственного в персонала и 55 процентов стоимости промышленно-производственных фондов сосредоточены в Донецком и Приднепровском экономических районах.

Наибольшая концентрация машиностроительных предприятий характерна для Киева, Харькова, Львова, Одессы, Запорожья Очень низкое развитие этой отрасли в Волынской, Закарпатской, Ивано-Франковской, Ровенской и, Тернопольской и Черновицкой областейх.

Структура машиностроения страны характеризуется преобладанием металлоемких отраслей и развитием наукоемких Для развития последних в Украине есть все необходимые условия (развитая научно-иссле Идна база, производственный и научный потенциал, выгодное транспортно-географическое положение, что приводит эффективную связь как с экономическими районами внутри страны, так и с зарубежными странами, а также развитие Общестроительные базы).

Особенно много проблем накопилось в заготовительном производстве - основе машиностроения страны узковедомственными подход в обеспечении заводов материалами и сырьем затрудняет кооперативные связи, п повышает стоимость перевозок полуфабрикатов и комплектующих изделий, обостряет проблему нехватки железнодорожных вагонов и т.д. Из общего количества нерациональных связей 71 процент составляют внутреннее ьогалузеви Особенно много нерациональных связей на заводах сельскохозяйственного машиностроения - 77 процентов, станкостроение - 81 процент, электротехнической промышленности - 92 процентатки.

В целом развитие и размещения машиностроения Украины сопровождается совокупностью таких общих проблем его территориальной организации:

концентрация машиностроительного производства в крупных городах;

недостаточно эффективна отраслевая и организационная структура машиностроения, которая характеризуется развитием наукоемких отраслей, преобладанием в структуре производства универсальных предпри тв с высокой материалоемкостью производства

слабое развитие машиностроительной базы в средних и малых городах, отдельных регионах;

отсутствие комплексного развития машиностроения во многих машиностроительных центрах и регионах;

территориальная несовместимость предприятий ряда отраслей;

недостаточное развитие внутрирегиональной производственной кооперации, что приводит к возникновению чрезмерно дальних, встречных и других неэффективных территориально-производственных связей

Решение острых проблем территориальной организации машиностроения страны определяется прежде четкой разработкой государственной и региональных программ развития этой отрасли Так, правильная ориентация Дон донецком и Приднепровского регионов предусматривать сохранение (а в перспективе - развитие) специализации тяжелой промышленности, тракторного и сельскохозяйственного, энергетического и химического машино Строительствоя.

Вести новое строительство нецелесообразно Следует сосредоточиться на углублении предметной, подетальной и технологической специализации В Подольском, Полесском и Карпатском регионах проблемы дальнейшего разви тку машиностроения весьма специфические Здесь существуют предпосылки для превалирование отраслей, требующих повышенных затрат квалифицированного труда, а также увеличение количества рабочих местнсць.

Структура и специализация Причерноморского экономического региона в перспективе не требует существенных изменений Машиностроение в регионе будет развиваться благодаря повышению концентрации и совершенствованию ния специализации производства, реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий, повышение уровня комплексности сложившихся машиностроительных центрев.

сравнению с другими межотраслевыми комплексами машиностроения влияет на природную среду значительно меньше Однако специализированные предприятия «малой» металлургии из-за их численность загрязняют атмосфе эру и воду на уровне перерабатывающего металлургического комплекса Другие загрязнителей среды относят отходы металлообработки, в частности те, что возникают при хромирование, никелирование изделий, производственное Смит я, масла, упаковочные материалы их объемы довольно значительные Основные меры предотвращения загрязнения окружающей среды этой отраслью связаны с улучшением технологий производствацтва.