Электронная онлайн библиотека orbook.ru


 
Главная - Прочие дисциплины - Книги - Логистика - Кальченко А Г
Логистика - Кальченко А Г
<< Содержание < Предыдущая Следующая

123 ТАРА И УПАКОВКА - ОДИН ИЗ ЭЛЕМЕНТОВ ЛОГИСТИКИ

Тара - особый вид промышленных изделий, предназначенный для укладки и упаковки различных материальных ресурсов В таре материалы предъявляются к перевозке транспортным организациям и сохраняются в ни й при транспортировке и хранении на складах.

Основное назначение тары:

1) обеспечения против повреждений от механических воздействий (ударов, тряски, боя), загрязнения и порчи материалов от воздействий атмосферных осадков, температуры, то есть сохранение физико-химических каче тей материалов и их количества при перемещении и складированиианні;

2) создание соответствующих условий для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на всех видах транспорта;

3) сохранение удобств при заключении и хранении материалов на складах;

4) лучшее использование складских объемов помещений, грузоподъемности транспортных средств и увеличение их производительности;

5) облегчение условий труда

Упаковка - средство или комплекс средств, обеспечиваемых защиту продукции от повреждений, потерь, а внешняя среда от загрязнений Упаковка способствует рациональной организации процесса хранения, реализации и транспортировки продукции Кроме функционального назначения упаковки, есть и другая сторона, который значительно ближе покупателю, и который он принимает как знак марки Упаковка должна поддерживать рыночные позиции рыночно й марки Поэтому имеют значение форма, размеры, цветовая гамма, конструкция, шрифт используется, экологичность и иа ін.

На практике используют различные виды тары и упаковки Их можно разделить на три основные группы: а) наружная тара б) внутренняя (потребительская) или первоначальная в) цеховая (оборотная) тара

Наружная тара предназначена для транспортировки или хранения в процессе перемещения грузов от производителя к потребителю К ней относится большинство видов деревянных, металлических, пластмассовых и картонных ящиков, б бочек, барабанов, бутылок и ин.

Внутренняя, так называемая потребительская тара или упаковка переходит с размещенным в ней товаром в полную собственность потребителя К этому виду тары относятся различные бумажные обертки, картонные коробки, ящики, банки, бутылки ки и др. В основе деления тары на внешнюю и внутреннюю лежит и такая экономическая признак, как перенос стоимости тары на изготовленный продукт Стоимость внутренней тары вместе с размещенным в ней прод уктом переходит на стоимость изготовленного продукткту.

Цеховая тара используется для транспортировки товаров к рабочим местам, доставки и хранения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции Как цеховую тару применяют деревянные сплошные и решетчатые ящики металлические и пластмассовые ящики, поддоны, а также коробки из гофрированного картону.

Исходя из количества обращений, которые может осуществлять тара, она делится на разовую и багатообигову Во разовой тарой понимают такую ??тару, которая может обслуживать только один оборот товара от поставщика или производителя к потребителю.

Багатообигова тара совершает несколько оборотов, обслуживая процесс продвижения товаров от производителя к потребителю, и принадлежит возврату поставщику товара или тарозберигаючим организациям в соответствии с действующими домов вленостей К ней относят большинство видов деревянной тары (ящики, бочки, барабаны), текстильной тары (мешки), тары из полимерных материалов (ящики, бочки).

Сейчас широко используют разборную тару, складывающейся разборно-сборочную Такая тара занимает мало места в сложенном или разборном виде и поэтому экономическая при перевозках Различают това аробезликову и специализированную тару Товаробезликова тара не имеет специфических качеств и особенностей и может быть использована после ее освобождения от одних материалов для других Специализированная использ овуеться только для упаковки и транспортировки определенных материалеалів.

Важным признаком тары ее твердость Различают твердую, полутвердую и мягкую

Наиболее эффективным видом тары контейнеры и пакеты Контейнер - это разновидность багатообиговои тары, наземная транспортная емкость, которая перегружается с помощью подъемно-транспортных средств В Он предназначен для перевозки различных видов грузов Виды контейнеров разнообразны, наиболее распространенные - металлические и деревянные грузоподъемностью 3-5 т Учитывая грузоподъемность контейнеры под иляються на малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные Для более эффективного использования контейнеров желательно в транспортных организациях и у посредников создавать обменные пункты и контейнер ни площадки, которые позволяют осуществлять быструю смену контейнеров На поддонах, как правило, формируют пакет Поддон имеет вид грузовой площадки с двумя или одним настилом на ножках Эксплуатируются с ейчас различные виды поддонов (плоские, стоечные, ящичные) Все они представляют собой вспомогательное оборудование для укладки на них штучных грузов Наиболее распространенные плоские поддоны в виде ровной прямоугольной пл ощадкы Они могут быть двух-и чотирьохстинни, выполненные из дерева, металла и синтетических материалеинтетичних матеріалів.

стоечные поддоны в отличие от плоских имеют небольшую надстройку в виде четырех вертикальных стоек, расположенных по углам поддона и соединенных между собой жесткими связями

ящичные поддоны в отличие от стоечных имеют наземные или неназемные невысокие стенки, установленные между вертикальными стойками

Выбор типа поддона для пакетирования и перевозки груза определяется условиями перевозок, видом материала, партийности, оборудованием складского хозяйства и наличием соответствующих погрузочно-решения вантажувальних механизме.

Использование контейнеров и поддонов при перевозках способствует лучшему сохранению грузов, повышению обращения транспортных средств, сокращению сроков перевозки грузов, снижению расходов при пере евезенни за счет механизации погрузочно-разгрузочных операций Лучшее использование складских площадей широкого спектра характеристик, которые необходимо учитывать при использовании тары и упаковки позволяет сделать вывод, что они являются достаточно важным элементом логистической системы, который определяет эффективность, как самой системы, так и результативность восприятия товара потребителем Это значительно й степени определяет методы, характер, объем и интенсивность продару.

Основные требования к упаковке зависят от учета потребностей рынка, возможности унификации экологической безопасности, учета климатических особенностей и др. Кроме этого, важными требованиями являются приспособления я к использованию средств механизации при транспортировке, сопоставимость расходов, дизайн и форма упаковки, совместимость с транспортными средствами, сохранность при транспортировке, возможность повторн ого исполя.

Структура производства и потребления тары и упаковки в нашей стране свидетельствуют как о важном месте в данной сфере логистики, так и о необходимости пересмотра отношения к таре и упаковки

Расчет потребности в таре и тароупаковочных материалах осуществляется отделом сбыта предприятия Этот расчет выполняется на основе производственной программы предприятия, количества и номенклатуры п продукции, которая будет произведена, и норм расхода тарных и упаковочных материалов на единицу тари.

 Класифікація тари

Рис 72 Классификация тары

Потребность в таре определяется отдельно от тары, которую получают из стороны в готовом виде, и тары, производимой на месте (предприятии, посредником) Когда тару получают из стороны в готовом выгля пяди, потребность ее определяется по формуле:

Потреба в тарі визначається окремо від тари,

гдеQ пр - количество продукции, которую нужно затарить, кг;

n - количество продукции заключается в единицу тары, кг

Когда тара производится на месте, потребность в тарных и упаковочных материалах рассчитывается следующим образом:

потреба в тарних та пакувальних матеріалах розраховується

гдеk - коэффициент, учитывающий многократное обращение тары;

q н - норма расхода тарных и упаковочных материалов на единицу тары

Норма расхода материалов на производство единицы тары зависит от технологии производства, вида и сорта сырья-

ни, размеров, конструкции изготовленной тары (как это показано на рис 72)



 
Главная
Бухгалтерский учет, аудит
Экономика
История
Культурология
Маркетинг
Менеджмент
Налоги
Политэкономия
Право
Страхование
Финансы
Прочие дисциплины
Электронная библиотека онлайн "Учебники на русском" 2013
orbook.ru