Речной транспорт

Речной транспорт Наряду с морским является одним из сверхдешевых, поскольку использует природные транспортные магистрали - судоходные реки

Общая длина судоходных рек в Украине составляет более 4 тыс. км, в том числе с осветительной и светоотражающей обстановкой - 3,9 тыс км Основные водные артерии - Днепр и его притоки Пр рипьять и Десна, Днестр, Южный Буг Как магистральные речные пути используются также участки Днестровского лимана общей протяженностью более 30 км, а также устье Дуная длиной 152 км из них с морским оборудованием - 140 к0 км.

Остальные судоходные реки - Десна (севернее Чернигова), Стырь, Горынь, Днестр, Самара, Южный Буг, Северский Донец, Ингулец, Ворскла, Псел, Орель - по транспортным использованием относятся к малым рек Общая пр ротяжнисть судоходных участков р Десна - 575 км Она играет важную роль в перевозках грузов Черниговской области При увеличении гарантийных глубин в нижнем течении Десна может иметь большое значения ния для экономических связей области с областями среднего и нижнего течения Днепра реки Стырь (судоходные участки - 280 км) и Горынь (210 км) обслуживают внутриобластные перевозки Волынской и Рив Ривненской областеластей.

Днестр (судоходные участки более 120 км) судоходный в пределах Винницкой, Ивано-Франковской, Тернопольской, Хмельницкой и Черновицкой областей

В Днепропетровской области для судоходства используют малые реки - Самару и Орель, в Полтавской - Сулу и Псел, в Харьковской и Луганской - Северский Донец

Малые реки используются преимущественно для перевозки строительных материалов, некоторой продукции АПК и существенной роли в размещении производительных сил играют

Основу речного транспорта Украины составляет акционерная судоходная компания «Укрречфлот», которая состоит из Главного предприятия и 290 структурных единиц

Речной транспорт Украины системой каналов связан с реками соседних государств: Беларуси и Польши (бассейн Днепра соединяется с бассейном Вислы, Днепр-Бугским каналом), что дает выход в Балтийское море

Основные погрузочно-разгрузочные работы осуществляются в таких речных портах, как Киев, Днепропетровск, Запорожье, Днепродзержинск, Кременчуг, Черкассы, Никополь, Чернигов, а также Херсон, Николаев Рени, Измаил, Килия, Вилково В названных портах речной транспорт работает в тесной взаимосвязи с железнодорожным и морским транспортом Благодаря использованию судов типа река-море грузы перевозятся п в Днепру, Черному морю, Дунаю и далее в речные порты Румынии, Болгарии, Венгрии, Австрии, Германии; по Черному и Средиземному морям - в морские порты Турции, Греции, Италии, Франции, Израиля и и Других стран Средиземноморья '’я.

В структуре перевозок грузов преобладают минеральные строительные материалы (строительный песок и твердые кристаллические материалы), цемент, руда, металлы и металлолом, уголь, продукция АПК Наибольший в объем грузовых перевозок должны Киевская, Днепропетровская, Запорожская и Херсонская області.

Для дальнейшего развития речного транспорта необходимо увеличить удельный вес специализированных судов типа река-море, способствовать расширению внешнеэкономических связей, а также большегрузных судов р для внутренних перевозок массовых грузов; углубить фарватеры ряда год, в частности Десны; смягчить факторы сезонной неравномерности перевозок за счет продления эксплуатационного периода и орг анизации круглогодичной навигации на юге; вывести из эксплуатации физически и морально устаревшие суда с заменой их новым.