34 КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О управлении материальными потоками В СИСТЕМАХ

Коммерческая деятельность предполагает решение различных сложных проблем, основной из которых остается проблема материально-технического обеспечения В условиях рыночных экономических отношений МАТЕРИАЛЬНО ни ресурсы для производственного потребления приобретаются на рынке средств производства Следовательно, предприятия должны быть платежеспособными Все круг вопросов, связанных с управлением материальными ресурсами с е той материально-технического обеспечения и сбыта, является предметом логистики Логистика составляет часть науки о потоках С математической точки зрения, поток включает много элементов, объединенных в единое цел е Потоки различных объектов так или иначе связаны между собой, причем один вид потока может порождать другой, образуя довольно сложные системыистеми.

Сейчас существует много определений логистики, но все они сходятся на том, что логистика - это научная дисциплина об управлении потоками в системах Приведенное общее определение может быть конкретизова а не для названных выше систем и потоков, в них циркулируют Известно, что система - это множество взаимосвязанных элементов, функционирующих для достижения общей цели В динамических системах взаимосвязи 'Связь элементов и функционирования достигается благодаря соответствующим потокам Поэтому потоки являются частью системы Таким образом, их можно рассматривать как подсистемы и независимые объекты управления В связи связи логистика использует методы кибернетики, системологии (теории систем) Схематично место логистики в управлении можно изобразить следующим образомтаким чином:

Рис 21 Общая схема логистики

Математические методы дают представление о количественных аспектах движения потоков Так, в частности, существуют математические дисциплины для исследования потоков - теория градоидив и теория массового обслуживания Управление я потоками, как и любое управление, требует отражения, то есть построения модели Поэтому логистика как наука разрабатывает методы моделирования потоков При этом логистический подход предполагает интерпретацию управляемой системы в виде потока Такой подход предоставляет управлению четко определенного характера Например, система материально-технического обеспечения становится прозрачной, если ее рассматривать как процесс ру ху материальных ресурсов в сфере обращения от поставщика к потребителю Необходимо подчеркнуть, что, исходя из сущностной характеристики логистики, целью управления потоком является достижение им конечной точки при заданных условие умовах.

Методы управления логистики базируются на действия закона стоимости, принципах менеджмента и маркетинга, а также связываются с функционированием товаропроводящей инфраструктуры - складским хозяйством, коммуникациями Логистика, как показано на рис 21, является своеобразным центром, который координирует действия всех составляющих реального процесса оборота С точки зрения логистики, для осуществления материально-технического обеспечения необходимо не те льки установить хозяйственные связи, отыскать поставщика, заключить соглашение о поставках, но и организовать непосредственно доставку продукции, проследить за ее отгрузкой и путем прохождения вплоть д в прибытии на место потребления, а также рассчитаться со всеми участниками процесса - торговой организацией, транспортным предприятием, базой, посредниками При этом крайне важным является налаживание в иробництва, сбыта, закупок, хранения и транспортировки как единого целого Отправной организационной точкой здесь является непрерывное обслуживание динамики спроса, на основе которой определяются пар аметры плана составляющих логистической системы Такой план достаточно гибок Возможность «гибкого» реагирования на колебания спроса закладывается в план благодаря вариантности его разработки Дополнительный фактор гну чкости - целенаправленное создание резервных производственных мощностей, загрузка которых осуществляется согласно предварительно разработанным резервными планами системы материально-технического обеспечения пи дприемствчення підприємства.

Отдельные элементы логистики (методы решения транспортной задачи, определение оптимального размера запасов), хорошо известные в экономической теории, использовались и на практике Однако логистика рассматривает их во взаимосвязи и взаимозависимости, т.е. логистика является не что иное как применение теории систем в области формирования оптимальных материальных потоков На приведенной ниже схеме показано составляющие элементы логистической концепции Стрелками обозначены процессы экспедирования, включающие транспортировку, планирование и документооборот грузыжів.

Рис 22 Элементы концепции логистики

Построение логистических моделей начинается с анализа маркетинговой информации

Специалисты по логистике на основе данных о потребностях клиентов (желаемое время и периодичность поставок, размеры партий, вид упаковки и другие требования) разрабатывают оптимальный график распределения и доста авки готовой продукции, схему промежуточного хранения Маркетинг-логистика имеет оптимально удовлетворять противоречивые требования отдела маркетинга, производственных, транспортных, складских подразделений Так, например иклад, принципы маркетинга предусматривают ритмичность, высокую надежность и регулярность поставок необходимой клиентам количества товаров Оперативно-производственное планирование базируется на принципе снижения затрат при увеличении размеров партий изделий, а также уменьшение количества переналадок в технологическом процессе Управление транспортом требует как можно большего объема единовременной поставки ва нтаж (при этом снижается ритм поставок и увеличиваются объемы складских запасов как у поставщиков, так и у их клиентов) Минимизация затрат на складирование готовой продукции связана с изм еншенням запасов (одновременно снижается степень надежности функционирования всей сети сбыта предприятия, возникают значительные расходы, ухудшаются конкурентные позиции фирмы) На рисунках изображены разн и тенденции зависимости затрат на производство и расходов на хранение от увеличения размера партии изделиииробів.

• Условные обозначения:

а - общие расходы;

b - затраты на хранение;

c - затраты на производство;

d - прямые поставки с завода;

e - косвенные поставки (через склады)

Изображенный на рис 23 график указывает на возможность оптимального соотношения интересов производственных подразделений и служб хранения готовой продукции и достижение на этой основе минимальных затрат н на уровнерівні K В более сложных моделях учитываются и другие требования, устраняются указанные выше противоречия При этом учитывают особенности изготавливаемой, тип предприятия, запланированную стратегию и и тактику Изображенный на рис 24 график отражает приблизительную зависимость затрат на размещение (транспортировка и хранение) от продолжительности поставок, т.е. срочности при транзитной и складской фор мах Из графика видно, что обеспечить минимальное время поставок целесообразно через сеть промежуточных складов, если для этого есть необходимые запасы При складской форме поставок расходы в связи с увели нием времени поставок до определенного момента падают, а затем с продолжением цикла поставок, практически не изменяются транзитной форме присущ более тесная связь расходов с возможным временем поставок К определенного момента более эффективна складская форма, а в условиях несрочных или ритмических поставок - транзитная Термины «транзитная» и «складская» относительно формы поставок в данном случае оправданы, потому отра бражають сущность явления в системе материально-технического снабженияхнічного постачання.

В отличие от принятой у нас квартальной системы планирования поставок за рубежом применяют другие единицы измерения времени Для массовых видов продукции за единицу установленного времени принимают сутки Максимальный срок выполнения индивидуальных заказов не превышает шести недель Учитывая эти ограничения, на основе зависимостей отдельных параметров модели маркетинг-логистики того или иного пред ства, разрабатывается схема диспозиции готовой продукции с момента завершения ее производства до сдачи клиенту В схеме на момент окончания процессов транспортировки должно быть запланировано место для сохранения игання продукции с соответствующими площадью, объемом, влажностью, температурой Планируется и режим представления транспортных средств, маршруты их движения, необходимые средства механизации погрузочно-разгрузочных р обет Схема диспозиции разрабатывается с учетом двух аспектов Во-первых, для выполнения конкретного заказа рассчитывается маршрут движения, то есть сетевая модель, в которой известные моменты начала и по окончание всех этапов Во-вторых, как сумма планов всех заказов на определенный период составляется общий план использования отдельных элементов диспозиции (складов, транспортных средств и т.п.), то есть опре лятся, которая будет храниться на каждом конкретном месте, или, как будет загружен данное транспортное средство Заключенные договоры, заказы на индивидуальное или серийное производство, ожидаемый объе г продажи результатов массового и крупносерийного производства является базисом для формирования текущего и оперативного планов производства и калькуляции себестоимости продукции Таким образом, логистическая конце пция управления основным производством все по меньшей мере ориентируется на выпуск продукции, складывается, и все чаще - на выполнение заказов клиентоввлень клієнтів.

В связи сокращаются сроки действия договоров на поставку подобной продукции, уменьшаются объемы ее партий

Контролируемым должно быть непрерывное наблюдение за движением грузов от производителя к потребителю, включая складские объекты Для этого в структурные звенья контроля и управления материальными потоками ю ае непрерывно поступать надежная информация Она должна быть интегрированной и включать процессы производства, распределения и удовлетворения спросау.

Схематично место логистики в управлении материальными потоками можно изобразить так:

Рис 25 Место логистики в управлении материальными потоками