Электронная онлайн библиотека orbook.ru


 
Главная - Прочие дисциплины - Книги - Логистика - Кальченко А Г
Логистика - Кальченко А Г
<< Содержание < Предыдущая Следующая

Глава 4ФАКТОРЫ, КОТОРЫЕ ВЛИЯЮТ НА ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ

41 НАПРАВЛЕНИЯ ВЫБОРА СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Цель каждой фирмы - обеспечить доставку необходимых товаров в надлежащее место в нужное время и с минимальными затратами К сожалению, логистическая система не способна одновременно обеспечить максимальный серв вис для клиентов и сокращение до минимума расходов на распределение товара Максимальный сервис предусматривает хранение больших товарно-материальных запасов, безупречную систему транспортировки и наличие многих составов, а все это способствует росту издержек на распределение Для уменьшения расходов необходимы: дешевая система транспортировки, хранения небольших товарно-материальных запасов и наличие невелик й количества составедів.

Расходы на движение товаров часто связаны между собой обратно пропорциональной зависимостью:

1 Руководители экспедиционно-транспортной службы чаще предпочитают перевозке товара по железной дороге, а не самолетом Это уменьшает транспортные расходы фирмы Однако из-за меньшей скорости движения поездов в сравнении с самолетами капитал оказывается связанным дольше, задерживаются платежи клиентов Кроме того, это может заставить клиентов покупать товар у конкурентов, которые доставляют его более короткие стр оккі строки.

2 Для сведения расходов к минимуму отдел отгрузки использует дешевые контейнеры нередко приводит к многочисленным повреждениям товара в пути и недовольство им потребителей

3 Руководители службы товарных запасов предпочитают наличии небольших товарно-материальных запасов, чтобы сократить расходы на их хранение Однако при этом учащаются случаи, когда товара на с составе совсем нет, растут количество невыполненных заказов, объем канцелярской работы, возникает необходимость в производстве незапланированных партий товара и использовании дорогих материалов - средств и ого ускоренной доставкоставки.

Создание логистической системы начинается с изучения потребностей клиентов и предложений конкурентов Потребителей интересуют: а) своевременность доставки товара б) готовность поставщика в) осторожное пово одження с товаром при погрузочно-разгрузочных работ г) готовность поставщика принимать назад бракованные товары и быстро заменять их, а также сохранять товарно-материальные запасы ради клиентапаси заради клієнта.

Фирма имеет сравнивать значения этих видов услуг для клиентов Например, для покупателей фотокопировальной оборудования важны сроки сервисного ремонта Поэтому корпорация «Ксерокс» (США) разработала стандарты на сервисные и ремонтные услуги, согласно которым она обязуется наладить аппарат, испортился, в любой точке континентальной части США в течение 4-х часов с момента зак шкафчик В отделе технического обслуживания корпорации работают 12000 специалистов по ремонту и поставке запасных частей При разработке собственных стандартов на обслуживание фирма обязательно учитывать уе стандарты конкурентов Как правило, она стремится обеспечить уровень обслуживания клиентов, не ниже, чем у конкурентов Однако основной ее целью является обеспечение максимальной прибыли, а не прода же товара Поэтому фирма должна рассчитать, к которым расходов приведет организация обслуживания на высоком уровсокому рівні.

Одни фирмы предлагают небольшие услуги, зато по низким ценам, другие - больший объем услуг, чем у конкурентов, однако с ростом цен для покрытия расходов, выросли

В любом случае фирма должна определить цели своей логистической системы и учесть их в процессе планирования Иногда фирмы разрабатывают стандарты для каждого элемента системы обслуживания Приведем пример стандартов сервиса:

1) в течение 7 дней выполнить около 95% полученных от дилеров заявок на поставку товара;

2) выполнить заказ дилеров с точностью до 99%;

3) в течение 3-х часов давать ответ на запросы дилеров о ходе выполнения их заказов;

4) добиваться, чтобы количество товара, поврежденного в пути, не превышало 1%

Определив цели логистики, фирма приступает к формированию такой системы товародвижения, которая обеспечит их достижение с минимальными затратами При этом надо принять решение относительно того, как нужно работать с заказчика ами (обработка заказов) где нужно хранить товарно-материальные запасы (складирования) какой запас всегда необходим (товарно-материальные запасы), как надо отправлять (транспортировки) Ф Ирмы должны детально рассмотреть значение этих решений с учетом маркетиннг.



 
Главная
Бухгалтерский учет, аудит
Экономика
История
Культурология
Маркетинг
Менеджмент
Налоги
Политэкономия
Право
Страхование
Финансы
Прочие дисциплины
Электронная библиотека онлайн "Учебники на русском" 2013
orbook.ru