44 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ВИДЫ РАСХОДОВ В ЛОГИСТИКЕ

Логистика имеет высокий потенциал экономической эффективности Это подтверждается относительно короткой историей развития практической логистики Он выражается в высоком уровне организации производства и, как аслидок, в экономии материалов и средств Эффект, в свою очередь, зависит от масштабов распространения логистики По данным западноевропейских ученых, в Западной Европе в коммерческой и производственной деятельно и примерно 64% ??предприятий и фирм в той или иной степени оказываются логистические функцииі функції.

Эффективность логистики конкретизируется такими натуральными показателями, как: 1) уровень запасов, 2) время прохождения материалов по логистической цепи; 3) продолжительность цикла обслуживания заказа, качество и уровень серв ису 4) размеры партии грузов 5) уровень использования производственных мощностей; 6) маневренность, адаптивность и устойчивость роботптивність та стійкість роботи.

Сокращение запасов при доставке грузов точно в срок очень актуальна Это одна из центральных проблем логистики Подсчитано, что омертвение капиталов в запасах достигает более 1/3, на Удерживать ния запасов приходится от 20 до 40% всех расходов потребителя, включая расходы на транспортно-складские операции Доставка грузов точно в срок позволяет вдвое сократить время на выполнение заказа я потребителя, на 50% уменьшить запасы и на 50-70% - продолжительность выполнения заказа на предприятии, производит продукцию Анализ показывает, что в случае реализации фирмой принципа доставки грузов « точно в срок »на 60% снижаются запасы материалов и комплектующих изделий, на 40% - расходы на перевозку грузов, на 40% - затраты на материалы, на 28% повышается качество поставки матер иалив Если принять затраты на логистику за 100%, то доля отдельных ее составляющих составляет: перевозки магистральным транспортом - 28-30-46%; упаковка - 15-20-25%, управление - 5-10-15%, другие, в том числе и на обработку заказов, - 5-10-17% Приведенная структура затрат на логистику учитывает не только особенности организации производства и экономики отдельных предприятий и фирм, но и различные во ходы к группировке и калькуляции затрат Так, при применении логистической системы «Ритм» (см. подразд 36) учитывают ее технологические особенности при оплате транспортных услуг Когда грузы перевоз яться в собственных вагонах предприятий (а при их вращении по общей сетью железных дорог это связано с ограничением массы грузов и скорости движения), расходы по железнодорожному транспорту надо компенсува ты за счет введения договорных тарифов, размеры которых должны покрывать дополнительные расходы железных дорог и одновременно обеспечивать экономический эффект от внедрения этой технологии При строгого соблю Ання договоров со стороны как железных дорог, так и клиентов можно сократить размеры «мертвого» капитала в запасах, снизить потребность в складских помещениях, высвободить материальные и трудовые ресурсы по сче ок ликвидации дополнительных перегрузок грузов и повышения их сохранности Например, металлурги, получающие около 400 млн т сырьевых продуктов в год, могут получать их как через склады так и выгрузкой прямо в бункеры доменных печей Тогда объем грузовых работ может сократиться в 4 раза, что будет способствовать сохранению качества сырья Ведь только за одно выгрузки и загрузочные ния кокса до 27% его становится непригодным для производства металллише за одне вивантажування та завантажування коксу до 27 % його стає непридатним для виробництва металу.

Основными в логистике являются затраты: 1) на транспортировку, 2) дальнейшее складирование 3) хранение товарно-материальных запасов, 4) получение, отгрузки и упаковки товаров; 5) админ нистративных и на обработку заказов Основные статьи расходов заготовительной логистики - транспортные, а также на управленческую деятельность и выполнение ряда других операций В экономической литературе, освещ тлюе проблемы логистики, выделяют три вида расходов: 1) закупочные 2) расходы на содержание запаса 3) убытки от отсутствия К первой группе относятся расходы, связанные с оформлением по речей и договоров, установлением связей с поставщиками Сюда же входят транспортные расходы, если стоимость перевозки не включается в стоимость товара, а также расходы, связанные с складув анням и получением заказов Ко второй группе относятся затраты, предусматриваемые на содержание запаса Они определяются затратами на складское хранение продукции в течение определенного времени и безпосере рительно зависят от объема груза складывается К третьей группе относятся убытки, понесенные производитель в случае отсутствия Основные затраты при складировании связанные с выполнением таких виде в операций: 1) прием продукции с производства, 2) складирования и хранения продукции, 3) подготовка продукции к отгрузке (комплектование партии поставки, упаковки, маркировки), 4) дост добавка продукции к месту отправки и сдачи ее транспортной организации для перевозки 5) учет наличия и движения готовой продукции на склад перевезення; 5) облік наявності і руху готової продукції на складі.

Фирма должна решить вопрос о необходимом количестве пунктов хранения Чем больше таких пунктов, тем быстрее можно доставить товар потребителям Однако при этом растут расходы Решение о количестве ь пунктов хранения следует принимать, увязывая между собой проблемы уровня сервиса для потребителей и издержек по распределениеілу.

Для сокращения времени и затрат оборота важно создание на основных транспортных маршрутах крупных, технически оснащенных терминалов и складских пунктов, на которых широко используются пакеты и п поддоны, благодаря чему, в частности, уменьшается объем погрузочно-разгрузочных работ, время и затраты на их исп.

Несомненно, ориентация на минимизацию издержек остается актуальной но при условии оптимального сочетания затрат основного и оборотного капитала, использованного в рамках рыночной стратегии и прибу утку, что он его приносит Таким образом, стратегия материально-технического обеспечения компании имеет вполне подчиняться рыночной стратегии Успешная реализация последней - гарант достижения выс ОКОГУ уровня рентабельности фирмі фірми.

Показатели оценки работы логистических подразделений делятся на внутренние и внешние Система оценки внутренними показателями предназначена для сравнения результатов деятельности (операций и процессе ов) с предварительными результатами аналогичной деятельности Логистические показатели в этом случае распределяются по следующим категориям: расходы, обслуживание потребителей, производительность, управление активами качеством Наиболее эффективная логистика в определении размера расходов на логистические процессы (транспортировка, хранение, планирование и др.ін.).

Их составляет общая денежная сумма расходов или денежная сумма в расчете на единицу продукции

К показателям, связанных с обслуживанием потребителей, относят: нормы насыщенности спроса, дефицит запасов, своевременность доставки, продолжительность выполнения цикла обработки заказа, количество пре НЗИ.

Одним из важнейших показателей является производительность Она определяется отношением между конечным результатом (объему производимых товаров или услуг) и объемом ресурсов, потребляемых для получения результатев.

Типичными показателями логистической производительности является количество отгрузок, которая приходится на одного работника, количество заказов у ??одного торгового агента и др.

Предметом оценки активов может быть эффективность использования капитала, который вложен в строительство и оборудование, а также оборотного капитала в запасах Логистические мощности оборудования и запасы могут составлять большую часть активов фирми.

Показатели качества используют не только для выявления эффективности отдельных операций, но и для комплекса операций К ним относятся показатели оборота запасов, количество претензий и возвратов ООО вара от потребителей и ин.

Когда внутренние показатели необходимы для управленческого контроля за работой логистических систем, то внешние оценки необходимы для выявления и реализации потребительских ожиданий Важным компонентом в этом можно считать восприятие работы логистов потребителями Как уже рассмотрели ранее, оценка осуществляется, исходя из доступности запасов, информации, способа решения актуальных проблем, серв сной поддержки продуктту.

Основной долей микрологистики считать распределительную логистику.

К показателям, которые характеризуют работу логистики, связанную с распределением готовой продукции, относят: 1) частоту оборачиваемости всех запасов, определяемая как отношение размера товарооборота к объему складских запасов, 2) общие расходы на материально-техническое снабжение в расчете на единицу товарооборота, 3) степень готовности поставщика (%), который определяют как частное от д илення объема удовлетворяемых в указанный срок, на общий объем потребностей, 4) затраты на логистику (% от общих расходов), 5) скорость вращения материальных ресурсов по отдельным ст адах, 6) расходы на отправку единицы продукции; 7) расходы на тонно-километр грузов; 8) загрузки склада и парка транспортных средств, 9) степень риска, связанного с с кладуванням запасе ризику, пов’язаного зі складуванням запасів.